ຂົວ​ໃຫຍ່​ພິ​ເສດ​ສອງ​ແຫ່ງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງ​ຂອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​-ລາວ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ສ້າງ​ຂື່​

ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ ຂົວ​ໃຫຍ່​ພິ​ເສດ​ບ້ານລາດຫານ ທີ່ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງສຳ​ເລັດ​ການ​ສ້າງ​ຂື່ໃນ​ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ນີ້, ໜ້າ​ທີ່​ສ້າງ​ຂື່​ໃຫ້ຂົວ​ໃຫຍ່​ພິ​ເສດ​ສອງ​ແຫ່ງ​ທີ່​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງ​ຂອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​-ລາວ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ໝົດ​ແລ້ວ, ໄດ້​ປູ​ພື້ນ​ຖານ​ອັນ​ໝັ້ນ​ແກ່ນ​ໃຫ້​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​​ຈີນ​-ລາວ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລະ​ແລ່ນ​ລົດ​ໄດ້​ຕາມ​ເວ​ລາ​ກຳ​ນົດ.

ຂົວ​ໃຫຍ່​ທີ່​ເສດ​ບ້ານ​ລາດ​ຫານ​ທີ່​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງ ຍາວ​ທັງ​ມົດ 1652 ແມັດ, ເສົາ​ຂົວ​ສູງ 57,5 ແມັດ, ແມ່ນ​ຂົວ​ໃຫຍ່​ພິ​ເສດ​ທີ່ມີ​ເສົາ​ຂົວ​ສູງກວ່າ​ໝູ່​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂ້າມ​ນ້ຳ​ຍາວກວ່າ​ໝູ່​ຕາມ​ທາງ​ລົດ​ຈີນ​-ລາວ​, ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຍາກກວ່າ​ໝູ່, ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ສູງ​ທີ່​ສຸດ.

ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​-ລາວ​​ ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງຢູ່​ສອງ​ບ່ອນ​ທີ່​ຢູ່​ເໜືອ​ນະ​ຄອນ​ຫຼວງ​ພະ​ບາງ. ໃນ​ນັ້ນ, ​ຂົວ​ໃຫຍ່​ພິ​ເສດ​ຫຼວງ​ພະ​ບາງ​ທີ່​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງ​ໄດ້​ຈອດ​ກັນ​ວັນ​ທີ 28 ກໍ​ລະ​ກົດ​ປີ 2019, ແລະ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ສ້າງ​ຂື່​ໃນ​ວັນ​ທີ 23 ເມ​ສາ​ປີ​ນີ້, ຂົວ​ໃຫຍ່​ພິ​ເສ​ດ​ບ້ານ​ລາດ​ຫານ​ທີ່​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງ​ຈອດ​ກັນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ເມ​ສາ​ປີ​ນີ້.